上海通用重整旗鼓


2020-06-14


在21世纪初中国汽车市场大放的年代,以行销见长的上海通用一度无往不利,但随着美国母厂陷入营运困境,加上由于沿用GM庞大而繁杂的产品线,上海通用的产品战略一直让大众感到迷惑,近年来的销售表现也落后于德国Volkswagen集团、甚至被日系车厂追赶。在确定了中国市场雪佛兰、别克和凯迪拉克三大品牌之间既有区别后,上海通用开始导入Opel产品平台,寄望欧洲产品(包括今年上市的中国版全新Astra「英朗」)能替他们找回过去的光彩。

文/Scirocco Pilota

去年(2009)对GM汽车集团来说,绝对是必须载入车厂历史的一年,由于无法清偿对债权人承诺及员工工会的债务,这家一度是世界最大汽车集团的产业巨头被迫宣布破产进行重整。不过美国总部的营运困境丝毫没有影响到GM在中国市场的销售成绩!早在2009年还没有结束的12月25日,GM在中国的合资企业:上海通用即对外公布其2009年汽车累计销量已提前突破70万辆大关,再度改写年度销售历史纪录。


上海通用重整旗鼓
2009年GM在中国市场销售称霸全球

从GM旗下各品牌去年销量来分析,别克(Buick)品牌销售量突破44万辆(年成长59.6%),继续成为上海通用产品线内销售量最大的领导品牌;雪佛兰(Chevrolet)在中国市场发展同样可圈可点,年销售量达到33万辆(年成长67.1%);主打轻型商用车市场的上海通用五菱品牌更受惠于「汽车下乡」补助计画,去年销售量超过100万辆(年成长65.1%);对比GM在其他市场惨烈的衰退,中国市场的成绩堪称「冰火两重天」!


上海通用重整旗鼓 
竞争升级促使GM改变战略方向

对中国汽车产业略知一二的读者肯定不会对上海通用汽车感到陌生,该公司由上海汽车工业集团和美国通用汽车公司各出资50%合资组成,GM带来了凯迪拉克(Cadillac)、别克(Buick)、雪佛兰(Chevrolet)、萨博(Saab)四个品牌,并在上海浦东金桥、山东烟台东岳及瀋阳北盛拥有三个大型生产基地。打从进入中国市场开始,上海通用及延续GM美国总部的「多品牌、全系列」及「主打市场行销战」策略。在中国汽车市场刚开始大放的前几年、中国消费者对汽车产品的内容较不熟悉时,通用的战略的确取得不俗的成绩。2003年推出的别克凯越(Excelle)由于在设计时参考了不少来自台湾的汽车行销专家的意见,产品内容也针对消费者进行微调,该车型上市后立刻挤身销售排行榜前5名。直到2009年别克凯越仍是上海通用的拳头产品(年销量已接近24万辆),由别克新君威(Buick Regal)和新君越(LaCrosse)组成的中高级车销量达到15万辆。

虽然2009年的成绩亮眼,GM高层对中国市场2010年的竞争丝毫不敢鬆懈,也认为从2008年开始在中国市场推动的产品战略升级计划在去年获得明显效果,2010年预计销售还会继续成长但速度将稍微减慢;另一方面,来自主要对手的竞争压力也越来越大。以上海汽车集团的另一合资品牌:上海大众(与Volkswagen合资组成)为例,该厂在2009年底的广州车展宣布Volkswagen Tiguan将于近期上市,去年上半年推出的还有新Golf和新Polo车型。这意味着在SUV、A0级、A级市场都拥有最新的产品线,其竞争力不可小视。


上海通用重整旗鼓另一款上海大众2009年推出的产品:新君越(LaCrosse)也大量使用来自Opel品牌的技术
关键车型英朗上市

根据市场调查显示,售价在人民币8万-12万元的车型仍佔据了中国车市将近一半的销售量,10万元左右的产品仍是家庭轿车的首选;随着价格竞争的激烈,很多A0级距的小排气量车型和部分自主品牌的A级距车型已跌入8万元以下区间。在主流A级距市场,上海通用一直缺乏一款冲击销售量的产品。别克凯越虽然销量仍然不恶并不断升级,但这款高龄已8岁的产品在面对市场上的新生代竞争对手时,似乎只剩下「性价比」的竞争优势。

接下别克凯越棒子的新产品被视为上海通用未来4-5年成败的重要关键。,GM宣布别克全新运动型轿车「英朗」并在广州车展上揭开其神秘面纱。「英朗」整合了GM集团欧洲部门的「Global Delta」平台,实际上就是新一代Opel Astra车型的中国版本,于上市。

过去GM集团即以「整合其下各品牌资源」而闻名,Opel Astra在不同市场也有挂上不同品牌销售的纪录(包括在英国市场使用Vauxhall品牌及在美国市场使用Saturn品牌)。与Opel Astra相同,英朗也採用五门掀背造型,从英文名依旧保留「Excelle」可看出英朗将替代现有的Excelle HRV(五门版本)上市。上海通用将英朗定位为「轿跑车」,目标消费者在月收入在1.0到1.5万元、较为年轻的消费者。


上海通用重整旗鼓2003年推出的别克凯越(Excelle)由于在设计时参考了不少来自台湾的汽车行销专家的意见,产品内容也针对消费者进行微调
Astra、Golf内地对决

别克英朗与目前已上市的雪佛兰克鲁兹(Cruze)底盘结构及引擎性能基本相同,纵观之前通用对别克及雪佛兰的品牌定价策略,参考克鲁兹目前10.99万人民币起的售价,英朗起价超过11万元门槛可以确定。而顶级产品:搭载1.6T涡轮增压引擎的车型引擎出力达到135kW/5800rpm及235N-m/3800rpm,搭载重量仅1400公斤的车重可谓动力充沛。该款车型售价可望落在18万元人民币区间,此价格将比高尔夫六代(Volkswagen Golf 1.4TSI)略高,但低于售价22万以上的Golf GTI。

英朗的原型车:Opel Astra刚刚拿下获得2009年度「金舵盘」(Golden Steering)奖的「最佳中型车」殊荣,而2008年这一奖项的得主正是大众高尔夫六代。事实上这两款车在欧洲市场上的「瑜亮之争」早已延续了十数年,今年高尔夫六代与英朗又将在中国市场上场狭路相逢,对此GM可谓準备充分。对比同样以操控和动力性而着称的高尔夫六代,英朗在轴距以及排气量上都略佔优势。


上海通用重整旗鼓在中国汽车市场刚开始大放的前几年、中国消费者对汽车产品的内容较不熟悉时,通用的战略的确取得不俗的成绩,图为当时热卖车型「赛欧」(Sail)

新一代Astra在NCAP碰撞测试令人满意的成绩也替英朗的安全性背书,在中国市场上就算是低配车款英朗也有足够的配备,自动恒温空调及有效提高车内空气品质感应装置都让人眼前一亮,而比入门车型高一档的1.8L GS车型更可称作应有尽有:例如7寸QVGA萤幕的导航系统和配套的E-touch功能。随着通用与大众在中国市场的竞争越加白热化,消费者可谓是最大的赢家!


上海通用重整旗鼓,GM宣布别克全新运动型轿车「英朗」并在广州车展上揭开其神秘面纱



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